PUNCH早些时候报道说，和平航空公司试图在距离伦敦市中心约45分钟路程的希思罗机场获得一个位置，但没有成功。
虽然希思罗机场是英国的主要机场，但和平航空公司在次要机场盖特威克机场运营。
在一封日期为2024年8月1日、写给英国交通大臣路易斯·黑格（Louise Haigh）的信中，尼日利亚航空和航天发展部部长费斯图斯·基亚莫（Festus Keyamo）先生警告说，如果和平航空公司没有在伦敦希思罗机场获得一个座位，尼日利亚将被迫“回报”，拒绝英国航空公司和维珍航空公司在其拉各斯和阿布贾机场的座位。
尼日利亚和英国是双边航空安全协议的缔约国，该协议规定两国之间共享民用航空认证。
BASA规定了当局之间合作的义务和方法，以避免不必要的重复评估，并促进民用航空当局对航空产品的认证。
这项双边文书还允许机场管理人员在其管辖范围内为来自成员国的飞机提供平等的着陆特权。
然而，英国负责机位分配的独立机构机场协调有限公司透露，和平航空有限公司在申请降落机位时错过了两个关键的截止日期。
ACL表示，该航空公司未能按时提交2024年北方夏季和2024年北方冬季调度季节的舱位请求。
但在回答有关此事的问题时，奥尼玛说：“副总统担心尼日利亚的航空公司不能很容易地进入一些首选机场。副总统也发誓要与他在那里的同事见面。
“这是外交。没有争吵。是的，我们不打算打架。副总统亲自负责确保尼日利亚航空公司在国外得到应有的回报。”Stephen Angbulu
