一家主要的能源分销商警告称，到本十年末，电动汽车充电器需要从数百个增加到数千个，可能需要进行法律改革以确保它们及时到位。
在国际能源署发现澳大利亚的充电基础设施从每35辆电动汽车一个充电器滑落到每68辆电动汽车一个充电器之后，澳大利亚电网发出了这一警告。
一位高管表示，如果不迅速采取行动，可能会阻碍电动汽车的普及，或鼓励公寓住户和租房者采用风险更高的方式给汽车充电。
电动汽车委员会的一份报告发现，2024年，电池驱动的汽车占澳大利亚所有新车销量的9%以上，比2023年增长了13%。
研究显示，电动汽车充电地点的数量也有所增加，但澳大利亚电网电动汽车充电和基础设施负责人尼克·布莱克（Nick Black）表示，电动车充电地点的部署没有跟上汽车普及的步伐。
他说，许多无法在路边停车的澳大利亚人认为，缺乏充电器是购买电动汽车的一个障碍，而其他人则冒着风险给自己的汽车充电。
他说：“我们看到人们把延长线穿过人行道，越过树木，我还看到一根电线被推入排水管。”
“人们在收费方式上变得越来越有创意，但这是一种不安全的做法，人们不应该这样做。”
昆士兰电力零售商Energex预测，电动汽车的销量将会增长。
本月早些时候，Energex报告称：“随着政府政策的出台、行业成熟度的提高、可供选择的车型种类的增加以及电动汽车成本的下降，预计电动汽车的普及率将随着时间的推移而大幅上升。”
“预计电动汽车的大部分增长将在（昆士兰东南部）地区。”
根据CSIRO的数据，Ausgrid估计，到2030年，仅新南威尔士州就需要38,000个电动汽车充电器来支持澳大利亚道路上的100万辆电动汽车。
为了扩大充电器的数量，澳大利亚电网公司建议新南威尔士州政府在电线杆上安装更多的交流充电器。维多利亚州也提出了类似的建议。
布莱克说，这种安装在电线杆上的设备可以大规模推广，并由澳大利亚电网公司维护，电力零售商或充电供应商可以向驾驶者收取他们提供的电力。
他表示，此举将需要修改法律，但可能带来与家庭充电的竞争和“价格平价”。
他说：“我们有数百个充电器，但如果我们真的想消除人们购买电动汽车的障碍，我们需要数千个充电器。”
国际能源署的《2024年全球电动汽车展望》报告发现，澳大利亚每68辆电动汽车就有一个公共充电器，而欧盟每14辆汽车就有一个充电器。
电动汽车委员会发现，澳大利亚的电动汽车充电点数量从2023年6月的558个增加到2024年的1059个，而高速公共充电点的数量增加了90%，达到1800多个。
