随着2024年的比赛接近尾声，我们来看看新西兰表现最好的赛车手们的表现。
利亚姆·劳森
2024年肯定是第一名。他成为了第10位在f1中获得一席之地的新西兰人。他在红牛车队耐心地等待着自己的机会，今年他做到了人们对他的期望，并在2025年与马克斯·维斯塔潘一起被提升到红牛车队。他承受压力和技术反馈的能力使他成为球队的理想人选。
尼克·卡西迪
在捷豹TCS赛车的电动方程式比赛中，卡西迪在整个2024赛季中表现出了稳定和精明的比赛技巧，只是错过了今年和去年的冠军。他管理能量和超车的能力在他今年的多场比赛胜利中起到了关键作用。卡西迪的天赋是他能适应任何类型的赛车，他很可能会在他的TRS、NZGP、日本F3、超级GT和超级方程式锦标赛上再获得一级方程式冠军。
斯科特·迪克森
斯科特·迪克森继续统治着印地赛车系列，六次冠军仍然是一个领跑者和竞争者，即使在22年的系列赛。他在赛季结束时只有一次排在前10名之外，而在2024年，他五次登上领奖台，两次获胜，这意味着他每年至少赢得一场比赛。他作为“冰人”的名声和车手说“你必须通过迪克森赢得总冠军”意味着他将永远是一个竞争者。
米奇•埃文斯
自2016年首次加入电动方程式以来，埃文斯一直是该系列赛的主导力量，在过去的三年里，他在本赛季都登上了领奖台。他与队友卡西迪在赛道上的战斗是2024年的亮点。埃文斯适应不同赛道的能力、技术技巧和在发车区的任何位置获胜的态度使他成为一个稳定的冠军竞争者。他确实被认为是这个级别中最好的车手之一，并且在2024年赢得了车队冠军，他很有可能在2025年赢得他的第一个车手冠军。
海登Paddon
帕登在2024年的拉力赛成绩是开创性的。2023年，他成为第一位赢得欧洲拉力锦标赛（ERC）的非欧洲人，并在2024年再次夺冠。他也是唯一一位同时获得两个国际汽联冠军的车手- ERC和亚太拉力锦标赛。再加上赢得七次新西兰拉力锦标赛冠军，WRC回合冠军和PWRC冠军使他成为新西兰有史以来最好的赛车手之一。他对培养年轻人才的奉献精神将确保他的遗产将继续影响新西兰赛车运动。
肖恩·范·吉斯伯根
在统治超级跑车并赢得三次巴瑟斯特1000之后，范吉斯伯根在2024年成功转会纳斯卡，巩固了他作为他那一代最多才多艺的车手之一的声誉。他以其技术反馈和适应性而闻名，以最大限度地发挥自己和赛车的能力，他在他所参加的每一个类别中都产生了影响。他能够在不同的比赛项目之间无缝过渡，包括拉力赛，重申了他无与伦比的多功能性。他可能是新西兰迄今为止最好的全能赛车手，也是一名相当熟练的摩托车越野赛手。
斯科特·麦克劳克林
McLaughlin从锡顶赛车到单座赛车的几乎无缝过渡继续给人留下深刻印象，他现在是一个明确的印地赛车冠军竞争者。很难记住麦克劳克林在开轮领域没有背景，更不用说血统了。更令人印象深刻的是，他以该赛事历史上最快的四圈排位赛速度成为2024年印第安纳波利斯500的杆位选手。在2024年，他8次登上领奖台，3次获胜，以第三名的成绩获得冠军。
布兰登哈特利
哈特利在世界耐力锦标赛（WRC）上的成功继续成为他职业生涯的亮点，超越了他在f1的短暂时间。虽然他和他的搭档车手并没有为他的四次（联合最成功的车手）WRC世界冠军和三次勒芒24小时冠军加分，但他在WEC的两场胜利中分别获得了第四和第五名，这对他来说是一个持续的威胁。他被广泛认为是最优秀、最可靠、最持久的赛车手之一。他的技术敏锐性使他成为任何团队的宝贵财富。
考特尼邓肯
虽然在2024年没有赢得她的第五次FIM女子越野摩托车世界锦标赛，但邓肯仍然是摩托车越野赛中最具统治力和开拓性的人物之一。在经历了7年几乎无人能敌（其中3年因伤受阻）的赛道生涯后，为2024年更换参赛队正是她所需要的挑战。她仍然设法克服了许多障碍，在2024赛季结束时取得了很高的成绩，在锦标赛中排名第五。邓肯的成功提升了新西兰女子越野赛的形象，她挑战极限的决心继续引领着这条路。
埃里克·汤普森（Eric Thompson）是前国际摩托车赛车手和赛车机械师，曾为英国的摩托车周刊、摩托车国际和经典自行车撰稿。他还涉足轿车比赛和卡丁车，并自2006年以来一直为《先驱报》报道赛车运动，特别是新西兰国内和国际赛车。
