红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯宣布退出f1车队，可能为新西兰人利亚姆·劳森取代他的位置铺平道路。
佩雷斯于X日宣布了这一消息。
22岁的新西兰人劳森被认为是取代佩雷斯的主要竞争者，他的公牛队队友津田雄纪是另一个可能的选择。佩雷斯的继任者预计将在未来几天宣布。
红牛在一份声明中表示：“在一起度过了令人难以置信的四个赛季后，甲骨文红牛车队和塞尔吉奥佩雷斯达成了分道扬镳的协议。”
“在这段时间里，Checo在确保多次大奖赛冠军，无数次登上领奖台和两次车队世界锦标赛中发挥了至关重要的作用，为车队在f1中最成功的时代做出了重大贡献。”
佩雷斯在红牛的2024赛季开局表现强劲，在前五场比赛中四次登上领奖台，但随着赛季的进行，他变得不稳定，最终以第八名的成绩结束比赛，尽管马克斯·维斯塔潘赢得了车手冠军，但红牛还是失去了获得车队总冠军的机会。
“我非常感谢过去四年在红牛车队的工作，感谢有机会和这样一支神奇的车队一起比赛。为红牛车队驾驶是一段难忘的经历，我将永远珍惜我们共同取得的成功，我们打破了纪录，达到了非凡的里程碑，我有幸在这条路上遇到了这么多不可思议的人，”佩雷斯说。
“这些年来和马克斯一起比赛并分享我们的成功也是我的荣幸。特别感谢世界各地的球迷，尤其是墨西哥球迷，感谢你们每天坚定不移的支持。我们很快会再见面的。”
自2011年在索伯车队首次亮相以来，佩雷斯已经在一级方程式赛车中进行了281次首发。他的最后一次胜利是去年的阿塞拜疆大奖赛。
如果劳森真的被宣布成为他的继任者，他将以仅有11场比赛的经验进入红牛的高级行列，2023年有5场比赛，今年有6场比赛。
劳森在2024年的主要任务是提高Tsunoda的成绩，然而，尽管在2023年的五场比赛中以4比1领先，但新西兰人还是以4比2的比分输掉了比赛。
虽然Tsunoda也是进入红牛的竞争者，自2021年以来一直在车队工作，但据了解，车队内部的高层人士对提拔他犹豫不决。
津野田通过引擎供应商本田与红牛联系在一起，本田在红牛的两支车队效力到下赛季结束。在那之后，本田将加入阿斯顿·马丁的行列。
可以理解的是，红牛不想让津野田佳彦在他们的赛车里待一年，却在12个月后失去他，看到他加入竞争对手。阿斯顿马丁已经登陆打击红牛今年签约传奇汽车设计师阿德里安纽维。
然而，虽然在阿布扎比大奖赛之后，辻田佳彦被给予了红牛赛车的试驾机会，但《先驱报》认为这完全是为了安抚本田。
红牛学院车手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）似乎是进入公牛队的可能人选，劳森或津野田一人被提拔。
为什么塞尔吉奥·佩雷斯被红牛抛弃了
现年34岁的佩雷斯今年6月才与红牛续约，合同是一加一，2025赛季有保障，2026赛季有进一步的选择。
然而，在那之后，墨西哥车手的状态急剧下降。
维斯塔潘连续第四次获得车手总冠军，而佩雷斯则获得了第八名，这使得红牛失去了车队冠军，排在迈凯轮和法拉利之后，排在第三名。
在整个赛季的24场比赛中，维斯塔潘赢得了9场比赛，获得了437分。在同一辆赛车中，佩雷斯没有取得一场胜利，只获得了152分。
285分的差距不仅是本赛季两名队友之间最大的差距，而且比其他九支车队中所有其他车手在2024年发车区的总和差距还要大。
佩雷斯状态的下降可以被认为是红牛从车队积分榜的领跑者沦落到第三名的唯一原因，导致了八位数的奖金损失。
虽然佩雷斯确实通过他的家乡墨西哥的赞助带来了大量收入，但《先驱报》明白，这已经无法抵消红牛在冠军榜上的失利。
——亚历克斯·鲍威尔
